{"id":7585,"date":"2026-09-11T12:55:24","date_gmt":"2026-09-11T10:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cdu-kaarst.de\/?p=7585"},"modified":"2026-09-11T12:55:24","modified_gmt":"2026-09-11T10:55:24","slug":"stadtgruen-und-mobilitaet-loesungen-die-fuer-kaarst-funktionieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdu-kaarst.de\/en\/allgemein\/stadtgruen-und-mobilitaet-loesungen-die-fuer-kaarst-funktionieren\/","title":{"rendered":"Stadtgr\u00fcn und Mobilit\u00e4t: L\u00f6sungen, die f\u00fcr Kaarst funktionieren"},"content":{"rendered":"

Aufforstung mit Realit\u00e4tsabgleich, neue Stra\u00dfenb\u00e4ume zwischen Driesch und Vorst und konkrete Entscheidungen f\u00fcr Bismarck- und Antoniusstra\u00dfe: Im Mobilit\u00e4ts-, Umwelt-, Klimaschutz- und Landwirtschaftsausschuss ging es um ganz unterschiedliche Themen \u2013 verbunden durch die Frage, wie \u00f6kologische und verkehrliche Ziele unter den tats\u00e4chlichen Bedingungen vor Ort sinnvoll umgesetzt werden k\u00f6nnen.<\/span><\/b><\/p>\n

Aufforstung: Erst pr\u00fcfen, dann entscheiden<\/b><\/p>\n

Wie wichtig ein solcher Realit\u00e4tsabgleich ist, zeigte erneut die Diskussion um die geplante Aufforstung in Vorst. Bereits 2024 war vereinbart worden, vor einer konkreten Umsetzung noch einmal zu pr\u00fcfen, ob die damaligen Annahmen weiterhin mit dem tats\u00e4chlichen Bedarf, dem Stand des st\u00e4dtischen \u00d6kokontos und den Fl\u00e4chenverh\u00e4ltnissen \u00fcbereinstimmen.<\/p>\n

Mit ihrem Antrag hatte die CDU diesen Realit\u00e4tsabgleich erneut eingefordert und sich daf\u00fcr ausgesprochen, zun\u00e4chst keine Aufforstungsma\u00dfnahmen umzusetzen.<\/p>\n

Inzwischen hat die Verwaltung wesentliche Grundlagen daf\u00fcr vorgelegt: In den Jahren 2026 und 2027 sind keine Aufforstungsma\u00dfnahmen vorgesehen, eine Umsetzung steht fr\u00fchestens ab 2028 an. Auch der aktuelle Stand des \u00d6kokontos und der absehbare Bedarf wurden dargestellt.<\/p>\n

Damit ist das zentrale Anliegen des CDU-Antrags zun\u00e4chst erreicht. Die Fraktion hat ihn deshalb zur\u00fcckgezogen. Am grunds\u00e4tzlichen Ziel weiterer Aufforstungen h\u00e4lt die CDU fest.<\/p>\n

\u201eWir wollen Aufforstung dort, wo sie \u00f6kologisch sinnvoll und tats\u00e4chlich erforderlich ist. Eine Entscheidung, die erst in einigen Jahren umgesetzt wird, sollte aber auf den dann aktuellen Verh\u00e4ltnissen beruhen\u201c, erkl\u00e4rt Burghard Asche, umweltpolitischer Sprecher der CDU-Fraktion.<\/p>\n

Dabei geht es der CDU nicht nur um eine einzelne Waldfl\u00e4che. Bei einer sp\u00e4teren Entscheidung sollen auch andere geeignete Fl\u00e4chen sowie \u00f6kologische, landwirtschaftliche und wirtschaftliche Rahmenbedingungen ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n

Mehr Gr\u00fcn konkret umsetzen<\/b><\/p>\n

Dass diese Haltung kein Nein zu mehr Gr\u00fcn bedeutet, zeigte sich gleich bei einem weiteren Thema der Sitzung. Die CDU unterst\u00fctzt die weitere Planung zus\u00e4tzlicher Stra\u00dfenb\u00e4ume zwischen Driesch und Vorst im Bereich \u201eIn der Delle\u201c. Nun sollen Umsetzung, Kosten und m\u00f6gliche \u00f6kologische Effekte konkretisiert werden.<\/p>\n

\u201eDie \u00f6kologische Entwicklung Kaarsts darf nicht auf eine einzelne Fl\u00e4che reduziert werden. Entscheidend ist, dass dauerhaft mehr Gr\u00fcn entsteht \u2013 im Wald ebenso wie an Stra\u00dfen, in Neubaugebieten und in unseren Stadtteilen\u201c, so Asche.<\/p>\n

Bismarckstra\u00dfe: Einen guten Kompromiss jetzt umsetzen<\/b><\/p>\n

F\u00fcr die Bismarckstra\u00dfe liegt nach einem langen Planungs- und Abstimmungsprozess eine fachlich abgestimmte L\u00f6sung f\u00fcr die Radverkehrsf\u00fchrung vor. Sie ber\u00fccksichtigt Verkehrssicherheit und Radverkehr ebenso wie Parkm\u00f6glichkeiten und die Interessen der Anwohner.<\/p>\n

Die CDU unterst\u00fctzt diesen Kompromiss. Einen erst unmittelbar vor der Ausschusssitzung eingebrachten Erg\u00e4nzungsantrag der SPD, Teile der Radverkehrsf\u00fchrung erneut \u00fcberpr\u00fcfen und ver\u00e4ndern zu lassen, unterst\u00fctzte sie nicht. Auch die Verwaltung hatte die Ablehnung empfohlen.<\/p>\n

\u201eNach einem jahrelangen Planungsprozess muss ein fachlich abgestimmter und tragf\u00e4higer Kompromiss irgendwann auch umgesetzt werden\u201c, betont Asche.<\/p>\n

Antoniusstra\u00dfe: Sicherheit und \u00f6rtliche Interessen verbinden<\/b><\/p>\n

In der Antoniusstra\u00dfe unterst\u00fctzt die CDU die notwendige Neuordnung des ruhenden Verkehrs, damit insbesondere Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge die erforderliche Durchfahrtsbreite erhalten.<\/p>\n

Gleichzeitig wurde die Planung so nachjustiert, dass nicht mehr Parkraum als erforderlich entf\u00e4llt. Der Stellplatz vor Hausnummer 31 soll erhalten bleiben, daf\u00fcr entf\u00e4llt der letzte Stellplatz auf der gegen\u00fcberliegenden Seite. Das Halteverbot soll au\u00dferdem bereits ab Hausnummer 94 beginnen, weil dort die problematische Kurvensituation einsetzt.<\/p>\n

Damit sollen die notwendige Sicherheit f\u00fcr Feuerwehr und Rettungsdienst und die Interessen von Anwohnern und \u00f6rtlichem Gewerbe m\u00f6glichst gut miteinander verbunden werden.<\/p>\n

Unterschiedliche Interessen zusammenf\u00fchren<\/b><\/p>\n

Die Beratungen im MUKL haben erneut gezeigt, dass bei vielen kommunalen Themen unterschiedliche Interessen und Anforderungen zusammenkommen. Bei Aufforstung und Stadtgr\u00fcn ebenso wie bei Radverkehr, Verkehrssicherheit oder Parkraum sind deshalb L\u00f6sungen gefragt, die die konkrete Situation vor Ort ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n

Nicht immer l\u00e4sst sich dabei jede Erwartung gleicherma\u00dfen erf\u00fcllen. Umso wichtiger ist es, die unterschiedlichen Belange sorgf\u00e4ltig abzuw\u00e4gen und nach L\u00f6sungen zu suchen, die f\u00fcr Kaarst langfristig tragf\u00e4hig sind.<\/p>\n

Autor: Burghard Asche<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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